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一般來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)裝置主要由以下三部分組成：主動(dòng)機(jī)，如電力驅(qū)動(dòng)中的電動(dòng)機(jī)，液壓驅(qū)動(dòng)中的液壓馬達(dá)（包括液壓動(dòng)力源），內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)中的內(nèi)燃機(jī)等。傳動(dòng)裝置主要包括減速、換向和制動(dòng)裝置等

液壓件故障導(dǎo)致發(fā)出噪聲，吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過(guò)高的主要原因之一，液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。

目前，裝配線普遍采用現(xiàn)場(chǎng)總線控制方式，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分布I/O統(tǒng)一控制裝配線的運(yùn)行及完成各工位間的通訊。組建現(xiàn)場(chǎng)信息監(jiān)控系統(tǒng)采用以太網(wǎng)等方式，完成裝配線上的信息采集、排產(chǎn)下達(dá)

噴油正時(shí)與燃油計(jì)量完全分開，噴油壓力和噴油過(guò)程由ECU適時(shí)控制?？梢罁?jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力，噴油始點(diǎn)、持續(xù)時(shí)間，從而追求噴油的控制點(diǎn)。